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CUTオイルパン無し
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右バンク角不足というウィークポイントに、最も有効な手法であるカットオイルパンをオリジナルで製作、採用することで4 in 1センターコレクト型を実現、同時にロードクリアランスも確保しました。
後加工にてアップさせたものでは得られない、フレームのレイアウトに沿ったテールパイプライン。
絶妙な曲げパイプと溶接された角度付きメガホンピースの組み合わせにより、こだわり追求されたショートテールなルックス。
全てが専用設計ならではのNITRO RACINGメガホンEX。
排気ポートに口金を固定し、EXパイプをスプリング ジョイント式で脱着できる構造。
整備性の向上はもちろん、EXガスケットの交換サイク ルも少なくなります。
■注意点
※シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。その際、ノーマルから本製品に交換の場合、タンデムステップ部のフレームの切断加工が必要です。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに取付済です。
※カットオイルパンにドレンボルト及び取付ボルトは付属しません。純正品をご用意ください。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
【JMCA未認証】
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※画像はイメージです。